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Real Marinha do Brasil (MAB) é o ramo das Forças Armadas do Brasil responsável por conduzir operações navais. É a maior da América Latina, a segunda maior marinha da América, depois da Marinha dos Estados Unidos e uma das cinco maiores marinhas do mundo. A MAB possui a segunda maior frota de porta-aviões do mundo, depois dos EUA, com oito unidades, e mais três em construção. Possui contingente de 292.000 militares e 292 navios de guerra. O seu patrono é o Marquês de Tamandaré. Os navios da MAB recebem antes do nome a designação NRB que significa Navio Real Brasileiro
História
Antecedentes
Suas origens remontam do século XVI, extremamente antigas para o padrão dos outros países americanos, com a criação da Força Marítima de Defesa Colonial, fundada em 1548, e da Marinha da Companhia do Ultramar, fundada em 1572, que estiveram envolvidas em numerosos e importantes conflitos no Brasil e no mundo ao longo dos séculos XVI, XVII, XVIII e XIX.
Independência
Com a elevação do Brasil a reino em 1814, a Força Marítima de Defesa foi transformada na Real Marinha do Brasil. Esteve envolvida na Guerra de Independência do Brasil (1821-1824). A maioria das forças e bases navais sul-americanas de Portugal foram transferidos para o país recém independente.
Século XIX
Logo após a independência, a marinha foi envolvida na Guerra Cisplatina (1824-1826) e na Grande Guerra Latino-Americana (1829-1835), que confirmaram o Brasil como potência dominante na América.
Em 1835, com a liquidação da Companhia do Ultramar (COU), sua força naval foi absorvida pela marinha. Por volta de 1840 em diante participou da Guerra de Sucessão Portuguesa (1840-1843) e da Guerra Anglo-Brasileira (1848-1853), que confirmaram o Brasil como potência mundial e expuseram a capacidade de águas azuis da MAB.
Século XX
Entre 1840 e 1910, a Marinha do Brasil foi a segunda maior do mundo e a única verdadeira ameaça à supremacia da Marinha Real Britânica, mas a corrida armamentista do fim do século XIX e início do século XX, viu uma redução da discrepância de poder com o fortalecimento das marinhas da Alemanha, Estados Unidos e Japão. À época da Segunda Guerra Mundial, a MAB já havia sido eclipsada pelos Estados Unidos, Alemanha e Japão.
Primeira Guerra Mundial (1914-1918)
Com o inicio das hostilidades na Europa o Brasil manteve inicialmente uma postura neutra perante o conflito, mas sempre acompanhando de perto as potências envolvidas, porém invasão de Zenith pela Alemanha, foi uma das poucas vezes na história que o comando militar brasileiro foi pego de surpresa, já que não se esperava entrar no conflito. Uma força naval chegou a ser enviada a partir de Cádiz para socorrer a Zenith porém Inglaterra e França, inexplicavelmente retardaram a passagem desta força pelo Canal da Mancha, impedindo assim que essa força chegasse em tempo hábil para auxiliar a cidade.
Nesta época a marinha passava por uma renovação de seus meios navais e não se encontrava em total prontidão para o combate. Rapidamente meios navais foram colocados em prontidão, e patrulhas antissubmarinas começaram a ser realizadas na costa brasileira, bem como bem como foi enviada para o Atlântico Norte e Mediterrâneo a 1ª Divisão Naval, para reforçar a posição marítima brasileira na Europa.
Ao mesmo tempo que a Marinha do Brasil tomava parte nas hostilidades na Europa, em outros pontos do planeta a Marinha mantinha sua presença, apoiando ações militares brasileira contra colônias Alemães principalmente na África e Ásia.
Durante a guerra a marinha não tomou parte em nenhum grande combate naval, principalmente após a batalha da Jutlândia, onde os navios brasileiros por estarem operando em outra área não puderam participar. e sim apenas pequenas escaramuças navais com unidades alemãs isoladas ou submarinos que constituíram a maior ameaça naval na guerra e nesta missão a marinha se destacou por seu profissionalismo na importante tarefa de escolta dos comboios navais.
Após o termino do conflito a Marinha do Brasil voltava a ser a segunda maior marinha do mundo apenas atrás da marinha Inglesa.
Período entre guerras (1918-1939)
O período entre guerras foi relativamente tranquilo para a MAB, houve grande investimento em tecnologia naval. Graças as lições aprendidas durante as operações antissubmarinas na guerra, vários navios da marinha foram equipados com aparelhos de sonar, e a partir de 1933 também foram instalados radares em pontos estratégicos da costa brasileira bem como em diversos navios. Foi dado inicio a partir de 1925 de um programa de construção naval, que substituiu diversos navios obsoletos que ainda estavam em serviço. Um novo tipo de navio também foi projetado e construido pela MAB, era o Porta-aviões ou Navio Aeródromo, na nomenclatura da época. O primeiro porta-aviões brasileiro foi o RNB Xingu que tinha capacidade de operar até 10 aviões.
Porém apesar dos avanços tecnológicos a MAB nesse período viu uma redução de seus meios navais, principalmente após a crise de 29 que apesar de não ter causado grande impacto na economia brasileira, fez sentir até por aqui. nesse período a MAB deixou de ser a segunda marinha do mundo, ficando atrás do Japão e EUA
Segunda Guerra Mundial (1939-1945)
Com o inicio da Segunda Guerra Mundial a marinha do Brasil provavelmente era uma das mais modernas senão a mais moderna e tecnológica do planeta, porém era relativamente pequena em comparação a outras potências, o que fez-se sentir no inicio das hostilidades. Porém desta vez os militares brasileiros não seriam pegos de surpresa como em 1914. Com a subida de Hitler ao poder, e a degradação cada vez maior das relações entre Brasil e Alemanha os militares brasileiros auxiliados por relatórios de inteligência do IBIS não tardaram a perceber que uma nova guerra começaria logo. A marinha inicio um plano de expansão do poder naval com a construção de mais navios de guerra, principalmente Porta-aviões, decisão essa que mais tarde demonstraria ser a mais acertada. Para MAB a guerra se dividiu em duas partes: A batalha do Atlântico e a Batalha do Pacifico.
Século XIX
A Real Marinha do Brasil do século XXI mantém uma presença global considerável, com bases em cada continente. É uma marinha de águas azuis com considerável capacidade de agir em qualquer parte do mundo rapidamente.
Os maiores navios da Marinha são os porta-aviões da Classe Tupan, com 83.800 toneladas. A MAB também possui variados tipos de navios e aeronaves.
Organização
O Comando da Marinha é o órgão responsável pela Real Marinha do Brasil. O órgão nasceu em 10 de junho de 1895 através da extinção do Ministério da Marinha e sua respectiva transformação em Comando. Está diretamente subordinado ao Ministro da Defesa e é comandado por um Almirante-de-Esquadra nomeado pelo Rei.
Estrutura Organizacional do Comando da Marinha
O Comando da Marinha tem por propósito preparar a Marinha para o cumprimento da sua destinação constitucional e atribuições subsidiárias. Tem a seguinte estrutura organizacional:
Estado-maior da Armada (EMA); É o órgão responsável pelo comando de toda a força naval, sob sua subordinação direta estão:
- CCSM – Centro de Comunicação Social da Marinha
- CIM – Centro de Inteligência da Marinha
- GCM – Gabinete do Comandante da Marinha
- CPTM - Centro de Pesquisa e Tecnologia da Marinha
Junto ao EMA também está ligado o Almirantado, que é um órgão de Assessoramento do Comandante da Marinha
Além desses órgãos estão também diretamente ao Comando da Marinha o Comando de Operações Navais e Comando da Força de Fuzileiros Navais
O Comando de Operações Navais (ComOpNav) é responsável pela prontificação, adestramento e emprego das Forças Navais, Aeronavais nas operações militares.
- O ComOpNav é formado pelas seguintes organizações militares:
- Comando-em-Chefe da Esquadra (ComemCh) – É o centro de decisão do Poder Naval brasileiro. É responsável por manter os comandos subordinados em prontidão para operações navais e por operar a esquadra em si(vide próxima seção).
- Comandos dos distritos Navais (ComDN) – Cada comando é responsável por um dos 12 distritos navais do Brasil. Cada distrito naval é um território subordinado a um comando naval de área responsável por administrar e dirigir os meios da Marinha naquela região;
- Comando de Controle do Tráfego Marítimo – Esta é a Organização Militar responsável por garantir a segurança do tráfego marítimo e de atender a compromissos internacionais assumidos pelo País, relativos ao Controle Naval do Tráfego Marítimo;
- Comando do Corpo de Fuzileiros Navais (CCFN) – Unidade Semi-Independente na estrutura de Comando da Marinha, subordinando-se diretamente ao EMA, Tem a responsabilidade de desenvolver operações terrestres que estejam no contexto de operações navais. É composto de um Estado Maior e Comando próprio.
- O Corpo de Fuzileiros Navais (CFN), é uma unidade de elite da Marinha, constitui-se no maior efetivo de fuzileiros navais na América Latina, estimado em 93 000 homens. O Batalhão de Operações Especiais de Fuzileiros Navais é a sua principal unidade. Treinados como força de pronta atuação, a missão do CFN é garantir a projeção do poder naval em terra, por meio de desembarques realizados em conjunto com navios e efetivos da Marinha.
Comando-em-Chefe da Esquadra (ComemCh)
Ao ComenCh estão subordinados seis frotas navais, cada uma com uma área de responsabilidade. Os principais meios navais (Navios e Aeronaves) da Esquadra ficam sob responsabilidade de cada uma das Frotas, com exceção dos meios distritais e algumas outras unidades com missões especificas. Sob sua subordinação estão:
1ª Frota: Com sede na cidade do Rio de Janeiro tem sob sua responsabilidade toda a área marítima do Atlântico sul. A 1º Frota tem sob seu comando as seguintes unidades
- Porta-aviões NRB Tupan
- 1º Esquadrão de Escoltas
- 7º Esquadrão de Escoltas
- 1º Esquadrão Anfíbio
- 1º Esquadrão de Apoio
- 1º Flotilha de Submarinos
2ª Frota: Com sede na cidade de Caiena na província da Guyana Oriental a tem como área de responsabilidade o Caribe e partes do Atlântico Norte. A 2º Frota tem sob seu comando as seguintes unidades
- Porta-aviões NRB Pedro II
- 2º Esquadrão de Escoltas
- Flotilha do Caribe
- 2º Esquadrão de Apoio
- 2ª Esquadrão Anfíbio
- 2ª Flotilha de Submarinos
3ª Frota: Com sede na cidade de Guaiaquil, na província do Equador e tem sob sua responsabilidade toda a área maritima do Pacifico Sul. A 3º Frota tem sob seu comando as seguintes unidades
- Porta-aviões NBR Regina
- 3º Esquadrão de Escoltas
- 8º Esquadrão de Escoltas
- 3º Esquadrão de Apoio
- 3º Esquadrão Anfíbio
- 3ª Flotilha de Submarinos
4ª Frota: Com sede na provincia Insular de Jeju, tem responsabilidade por toda a area do Atlantico Norte, Atualmente esta de mudança para Guam
5ª Frota: Com sede em Socotra, tem responsabilidade pelo Oceano indico e oriente médio 6ª Frota: Com sede na cidade Autônoma de Cadiz. Tem sob sua responsabilidade a área maritima da Europa e Mediterrâneo. A 4ª Frota tem sob seu comando as seguintes unidades:
- Porta-aviões NRB 7 de Setembro
- 4ª Esquadrão de Escolta
- Flotilha Balttico (sede em Zenith)
- 4º Esquadrão de Apoio
- 4ª Esquadrão Anfíbio