Ближневосточный кризис (рус.Турецкий кризис, англ.The Middle East crisis) — международный конфликт, который был вызван возвышением Турецкого государства в период правления Мурада V и последовавшие за этим военные конфликты с соседними государствами.
Наибольшее обострение конфликт принял в период строительства Багдадской железной дороги (нем. Bagdadbahn, тур.Bağdat Demiryolu), в связи с опасениями великих держав на изменение баланса сил в регионе.
Предыстория
Основная статья: Стамбульский мир
7 августа 1854 года завершилась Восточная война в результате которой Османская империя была фактически разрушена, а её территория сократилась до территории Малой Азии. Последствия войны оказали значительное влияние на внешнюю и внутреннюю политику Османскую империи — в результате чего власть в Османской империи перешла в руки сторонников реформ. Так, катастрофическое поражение в войне подтолкнуло все сферы государства к последовательным реформам, пик которых пришёлся на правление султана Мурада V Великого (1861 — 1905).
Мурад V
Неожиданный приход к власти принца Мурада после свержения султана-реформатора Абдула-Азиза. Однако вопреки желаниям заговорщиков принц Мурад продолжил политику предшественника, арестовав заговорщиков после укрепления своей власти и окружив себя либерально-настроенной знатью. В ходе его правления была отвоёвана большая часть азиатской территории бывшего Арабского Халифата, а ряд решительных политических и экономических реформ в 60-80-х годах закрепили этот успех. Апогеем реформ стало принятие в 1889 году конституции.
В конце 80-х годов организовывается «красная делегация», которая имела своей целью установление дружеских и союзных отношений с государствами, которые могли бы помочь Турции в предстоящем военном конфликте на Балканском полуострове. Важнейшими союзниками Турции становятся Болгария и Албания.
Стремление отвоевать западную часть малой Азии и, по возможности занять древнюю столицу империи — Стамбул, привело к тому, что в период Албанского восстания Турция выдвигает ультиматум Греческой республике, отказ на который приводит к войне.
В ходе Балканской войны Турция одерживает вверх на греческими войсками и в течение 5 месяцев с апреля по август 1892 года занимает практически всё побережье азиатской части Греческой республики.
Ближневосточный кризис
Турецкий кризис
Стремительное наступление турецких войск ставило под угрозу столицу Греции — город Константинополь, что обеспокоило Россию и Великобританию. 14 августа султан получил две ноты протеста от великих держав с требованием немедленно прекратить военные действия. В ответ на что Мурад V крайне аккуратно ответил о том, что он приложит все усилия к немедленному прекращению конфликта. Спустя неделю, вслед за выходом из войны Албании, Турция заявила о намерении сесть за стол переговоров.
Тем не менее, сама Турция в ходе переговоров заявила о претензиях на все азиатские территории Греческой республики за исключением острова Кипр. После очередного протеста Великобритании, Турция отказалась меня собственную позицию. В ответ на это Эскадра британских кораблей произвела высадку на побережье Персидского залива и захватила Эль-Кувейт. Одновременно с этим Греция пригрозила о том, что разорвёт перемирие, если Турция не уступит. Кроме того, Россия пригрозила наземным вторжением на территорию Султаната.
В этих условиях Турция была вынуждена пойти на уступки европейским державам. Требования турецкой стороны сократились до южной части Ионии (Измира), а сама Турция обязывалась предоставить автономию Кувейту, который переходил под британский протекторат. 3 ноября был подписан Измитский мирный договор.
В 1895 году было подписано торговое соглашения между Великобританией и Турцией, которое давало первой привилегии перед другими странами. Особыми соглашениями 1896 года подтверждалось и гарантировались права Великобритании на Кувейт.
В следующем году совместно с немецкими специалистами были открыты 3 большие военные школы, которые должны были подготавливать будущих офицеров и в целом повысить боеспособность турецкой армии. Кроме широко поставленных общеобразовательных предметов, обучающиеся в военной школе были обязаны изучать иностранные языки. В систему обучения было положено устройство внешкольных научных и литературных чтений и бесед на общественные темы, организация всевозможных образовательных кружков. Строевым и военным обучением в частях войск руководили иностранные инструкторы — германские офицеры. Результатом этого стало то, что офицеры, прошедшие военную школу, были самыми просвещёнными и европейски образованными людьми в Турции.
Багдадский кризис
Центральная станция в Адане
В 1897 году Султан Мурад V принял проект создания большого железнодорожного пути Измит—Анкара—Конья—Багдад—Басра. Планировались ответвление до Алеппо на соединение с уже существующей Сирийской железной дорогой до Бейрута и Дамаска со строящимся продолжением в виде узкоколейной Хиджазской железной дороги до Мекки. Султан желал сохранить контроль над Арабскими территориями, которые в те годы неуклонно расширялись.
Практически сразу возникло 4 заявки на реализацию данного проекта — германский, британский, российский и французский. Российский вариант был отвергнут из-за страха того, что железная дорога станет предметом манипуляции турецкого правительства. Французский вариант, несмотря на первоначальный план отпал сам в связи с тем, что постройка железной дороги от Измира до Персидского моря ослабит влияние Суэцкого канала, подконтрольного Египту и Франции. Британский план был отвергнут из-за более высокой стоимости. Однако главная причина того, почему выбор пал в сторону германского плана является то, что Германия становилась важнейшим союзником Турции.
Багдадская железная дорога
Практически сразу после принятия германского варианта возникло беспокойство со стороны Франции и Великобритании о том, что Германия будет использовать большую железную дорогу от Вены до Багдада и побережья персидского залива для постоянной связи между Франкфуртом и восточноафриканскими колониями Германии.
В России также вызывали опасения планы германского строительства железной дороги, поскольку Турция могла бы использовать её для быстрой переброски войск на своей территории, угрожая сателлитам России на Балканах, а вторая очередь пути позволила бы провезти железную дорогу до Кавказской границы. Кроме того, все державы понимали, что контроль над железной дорогой фактически открывал возможности для предполагаемой добычи нефти в Месопотамии.
Дипломатические давление и сложность строительства железнодорожного пути в регионе тормозило ход строительства. Кроме того, произошедший после смерти Мурада V переворот, устроенный просвещёнными офицерами армии, привёл к превращению монархии в Турции в ширму для руководителей переворота. Это заставило Великобританию надавить на Германию. Стремясь найти компромисс и ускорить строительство, Германия передала Великобритании строительство железнодорожной магистрали к югу от Багдада.
Великая война
Основная статья: Великая война
