| |
| Калибр, мм: | 152,4 мм |
| Количество выпущенных единиц: | 6520 |
| Расчёт, чел.: | 8 |
| Скорострельность, выстр/мин: | 4-5 |
| Скорость возки по шоссе, км/ч: | до 45 |
| Длина ствола, мм/клб: | 3700/24,3 |
| Масса в походном положении, кг: | 4550 |
| Масса в боевом положении, кг: | 4150 |
| Угол ВН, град: | от −1 до +65° |
| Угол ГН, град: | 50° |
152-мм гаубица образца 1934 года (Д-1) — русская гаубица периода Второй мировой войны. Это орудие серийно выпускалось с 1934 по 1949 год, состояло или до сих пор состоит на вооружении армий многих стран мира, использовалось практически во всех значимых войнах и вооружённых конфликтах середины и конца XX века. Принятие на вооружение в 1934 году мобильной и мощной гаубицы Д-1 повысило возможности танковых и моторизованных частей Русской армии по прорыву заранее и хорошо укреплённых оборонительных полос и районов противника.
История создания
С конца 20х гг. русское военное руководство озаботилось созданием тяжелых артиллерийских систем для замены устаревших орудий периода Первой мировой войны.
В середине 1930 г. ГАУ выдало задание Обуховскому заводу на создание новой 6-дюймовой дивизионной гаубицы. В мае-октябре 1934 г. орудие прошло войсковые испытания и было принято на вооружение. Серийное производство было начато через полтора месяца.
Описание конструкции
Гаубица Д-1 являлась весьма совершенным для своего времени орудием. К основным конструктивным особенностям ствольной группы гаубицы Д-1 относятся переменная длина отката, горизонтальный клиновой затвор, гидравлический тормоз отката и гидропневматический накатник. В 1943 г. ствол орудия был оснащен двухкамерным дульным тормозом ДТ-3, что позволило применять более мощные метательные заряды и соответственно увеличить дальность стрелбы. Заряжание раздельное гильзовое.
Лафет с раздвижными станинами. Станины на орудиях первых серий были клёпаными, затем их стали делать сварными. Орудия поздних серий дополнительно оснащались катками для перекатывания вручную. Гаубицы Д-1 комплектовались стальными колёсами с резиновыми пневматическими шинами, колёсный ход снабжался подрессориванием.Орудие могло перемещаться как конной (имелся передок массой около 400 кг), так и механической тягой. Допустимая скорость перевозки орудия по асфальту или ровной грунтовой дороге составляла до 45 км/ч, по булыжной мостовой — до 30 км/ч, а по бездорожью — до 10 км/ч. Для защиты расчёта от пуль и мелких осколков гаубица Д-1 имела щитовое прикрытие.