(Содержимое страницы заменено на «Набег Категория:Мир 20 века Категория:Государства 20 века [[Категория…») |
м (Страница «152 мм гаубица обр 1934 г. (МПБД)» защищена ([edit=autoconfirmed] (бессрочно) [move=autoconfirmed] (бессрочно))) |
||
| (не показано 6 промежуточных версий 5 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| + | {{Шаблон:Орудие |
||
| − | Набег |
||
| + | |Название = 152мм гаубица обр. 1934г. |
||
| ⚫ | |||
| + | |Изображение = 152 мм гаубица.jpg |
||
| − | [[Категория:Государства 20 века]] |
||
| + | |Калибр = 152,4 мм |
||
| − | [[Категория:Монархические государтсва]] |
||
| + | |Количество выпущенных единиц = 6520 |
||
| + | |Расчёт = 8 |
||
| + | |Скорострельность = 4-5 |
||
| + | |Скорость = до 45 |
||
| + | |Длина ствола = 3700/24,3 |
||
| + | |Масса в походном положении = 4550 |
||
| + | |Масса в боевом положении = 4150 |
||
| + | |Угол ВН = от −1 до +65° |
||
| + | |Угол ГН = 50°}}'''152-мм гаубица образца 1934 года''' ('''Д-1) '''— русская гаубица периода Второй мировой войны. Это орудие серийно выпускалось с 1934 по 1949 год, состояло или до сих пор состоит на вооружении армий многих стран мира, использовалось практически во всех значимых войнах и вооружённых конфликтах середины и конца XX века. Принятие на вооружение в 1934 году мобильной и мощной гаубицы Д-1 повысило возможности танковых и моторизованных частей Русской армии по прорыву заранее и хорошо укреплённых оборонительных полос и районов противника. |
||
| + | ==История создания== |
||
| + | С конца 20х гг. русское военное руководство озаботилось созданием тяжелых артиллерийских систем для замены устаревших орудий периода Первой мировой войны. |
||
| + | |||
| + | В середине 1930 г. ГАУ выдало задание Обуховскому заводу на создание новой 6-дюймовой дивизионной гаубицы. В мае-октябре 1934 г. орудие прошло войсковые испытания и было принято на вооружение. Серийное производство было начато через полтора месяца. |
||
| + | ==Описание конструкции== |
||
| + | Гаубица Д-1 являлась весьма совершенным для своего времени орудием. К основным конструктивным особенностям ствольной группы гаубицы Д-1 относятся переменная длина отката, горизонтальный клиновой затвор, гидравлический тормоз отката и гидропневматический накатник. В 1943 г. ствол орудия был оснащен двухкамерным дульным тормозом ДТ-3, что позволило применять более мощные метательные заряды и соответственно увеличить дальность стрелбы. Заряжание раздельное гильзовое. |
||
| + | |||
| + | Лафет с раздвижными станинами. Станины на орудиях первых серий были клёпаными, затем их стали делать сварными. Орудия поздних серий дополнительно оснащались катками для перекатывания вручную. Гаубицы Д-1 комплектовались стальными колёсами с резиновыми пневматическими шинами, колёсный ход снабжался подрессориванием.Орудие могло перемещаться как конной (имелся передок массой около 400 кг), так и механической тягой. Допустимая скорость перевозки орудия по асфальту или ровной грунтовой дороге составляла до 45 км/ч, по булыжной мостовой — до 30 км/ч, а по бездорожью — до 10 км/ч. Для защиты расчёта от пуль и мелких осколков гаубица Д-1 имела щитовое прикрытие. |
||
| + | [[Категория:Мир Победившего Белого Движения]] |
||
| ⚫ | |||
Текущая версия от 09:57, 1 декабря 2018
| |
| Калибр, мм: | 152,4 мм |
| Количество выпущенных единиц: | 6520 |
| Расчёт, чел.: | 8 |
| Скорострельность, выстр/мин: | 4-5 |
| Скорость возки по шоссе, км/ч: | до 45 |
| Длина ствола, мм/клб: | 3700/24,3 |
| Масса в походном положении, кг: | 4550 |
| Масса в боевом положении, кг: | 4150 |
| Угол ВН, град: | от −1 до +65° |
| Угол ГН, град: | 50° |
152-мм гаубица образца 1934 года (Д-1) — русская гаубица периода Второй мировой войны. Это орудие серийно выпускалось с 1934 по 1949 год, состояло или до сих пор состоит на вооружении армий многих стран мира, использовалось практически во всех значимых войнах и вооружённых конфликтах середины и конца XX века. Принятие на вооружение в 1934 году мобильной и мощной гаубицы Д-1 повысило возможности танковых и моторизованных частей Русской армии по прорыву заранее и хорошо укреплённых оборонительных полос и районов противника.
История создания
С конца 20х гг. русское военное руководство озаботилось созданием тяжелых артиллерийских систем для замены устаревших орудий периода Первой мировой войны.
В середине 1930 г. ГАУ выдало задание Обуховскому заводу на создание новой 6-дюймовой дивизионной гаубицы. В мае-октябре 1934 г. орудие прошло войсковые испытания и было принято на вооружение. Серийное производство было начато через полтора месяца.
Описание конструкции
Гаубица Д-1 являлась весьма совершенным для своего времени орудием. К основным конструктивным особенностям ствольной группы гаубицы Д-1 относятся переменная длина отката, горизонтальный клиновой затвор, гидравлический тормоз отката и гидропневматический накатник. В 1943 г. ствол орудия был оснащен двухкамерным дульным тормозом ДТ-3, что позволило применять более мощные метательные заряды и соответственно увеличить дальность стрелбы. Заряжание раздельное гильзовое.
Лафет с раздвижными станинами. Станины на орудиях первых серий были клёпаными, затем их стали делать сварными. Орудия поздних серий дополнительно оснащались катками для перекатывания вручную. Гаубицы Д-1 комплектовались стальными колёсами с резиновыми пневматическими шинами, колёсный ход снабжался подрессориванием.Орудие могло перемещаться как конной (имелся передок массой около 400 кг), так и механической тягой. Допустимая скорость перевозки орудия по асфальту или ровной грунтовой дороге составляла до 45 км/ч, по булыжной мостовой — до 30 км/ч, а по бездорожью — до 10 км/ч. Для защиты расчёта от пуль и мелких осколков гаубица Д-1 имела щитовое прикрытие.